SestLPG gaasilekke tuvastamise ja hoiatussüsteem, fikseeritud vedelgaasi põlevgaasidetektor ja juhtpaneel on kohustuslikud.
1.Mis on LPG-detektori taotlused?
(1). Kõrge täpsus ja kiire reageerimine:
See peab suutma täpselt tuvastada teatud tüüpi põlevaid gaase (nagu maagaas, vedelgaas jne), kusjuures mõõtühikuks on tavaliselt LEL% (alumine plahvatuspiiri protsent).
(2) Reageerimisaeg (T90) peab olema lühike, tavaliselt 30 sekundi jooksul, tagades lekke kiire tuvastamise.
(3). Kahe-taseme kontsentratsioonihäire funktsioon:
Madal häire väärtus (1. taseme häire): tavaliselt on seatud 15–25% LEL. Kui kontsentratsioon saavutab selle künnise, käivitub heli- ja visuaalne häire, mis hoiatab personali olukorda kontrollima ja lahendama, kuid gaasivarustust ei katkestata kohe.
Kõrge häire väärtus (2. taseme häire): tavaliselt seatakse 50% LEL-ile. Kui kontsentratsioon jõuab selle ohtliku künnise piirini, tuvastab süsteem selle tõsise lekkena ja aktiveerib kohe hoovastiku juhtimise, sulgedes gaasi peaventiili.
(4). Saidil-LPG-detektori heli- ja visuaalne häire:
Detektor ise peaks olema varustatud suure-heledusega LED-indikaatori ja kõrge-detsibellse helisignaaliga, et häire käivitumisest -kohapeal olevaid töötajaid tõhusalt teavitada.
(5). Anduri tüüp ja vedelkütuse anduri eluiga:
Kaubanduskeskkonnas kasutatakse tavaliselt katalüütilist põlemist või infrapunaandureid. Infrapunaanduritel on pikem eluiga, parem mürgistuskindlus ja need sobivad paremini keerukatesse keskkondadesse. Anduritel peaks olema selge kasutusea näit ja aegumise meeldetuletuse funktsioonid.
(6). LPG detektori kalibreerimine ja hooldus:
Mõõtmise täpsuse tagamiseks on vaja ühe-nupuga kalibreerimisfunktsiooni mugavaks perioodiliseks kalibreerimiseks, kasutades standardgaase.
(7).Andurite rikete{2}}isediagnostika funktsioon on nõutav ja veasignaalid tuleb juhtkappi üles laadida.
(8). Plahvatuskindel-- ja kaitsereiting:
Olenevalt paigaldusalast tuleb valida asjakohase plahvatuskindla{0}}sertifikaadiga tooted (nt Ex d IIB T6 Gb).
Kaitseklass peaks olema vähemalt IP65, et vältida tolmu ja veeudu sissetungimist.
2. Funktsionaalsed nõudedGaasialarmKontrollipaneel
(1).Suur-ekraaniga LCD-ekraan peaks näitama reaalajas kõigi ühendatud detektorite gaasikontsentratsiooni väärtusi, häireolekut, veateavet ja tööolekut.
Igal kanalil peaks olema sõltumatu indikaatortuli, mis näitab selgelt normaalset, häire- või tõrkeolekut.
(2). Kahe-taseme häirejuhtimise väljund:
Varustatud sõltumatute relee väljundkontaktidega, mis vastavad vastavalt madalale-häire ja kõrgele{1}}häiretasemele. Kõrge-häirereleed kasutatakse otse hädaseiskamis-solenoidklapi ühendusjuhtimiseks.
(3). Ühenduse juhtimise loogika:
See on põhifunktsioon. Kui mõni vedelgaasidetektor saavutab kõrge-häirekontsentratsiooni, peaks juhtkapp viivitamatult väljastama passiivse kuiva kontakti signaali, et käivitada solenoidklapp gaasivarustuse katkestamiseks.
Ühendusloogika peaks olema konfigureeritav, näiteks "mis tahes päästik" või "toiming ainult siis, kui korraga käivitatakse mitu tsooni". Turvalisuse tagamiseks kasutatakse tavaliselt "mis tahes päästikut".
(4). Käsitsi/automaatne režiimi vahetamine:
Automaatrežiim: süsteem töötab normaalselt ja ühendusfunktsioon on aktiivne.
Käsirežiim: sidumisfunktsioon on keelatud, hõlbustades seadmete kontrollimist, hooldust või lähtestamist. Häirefunktsioon peaks selles režiimis endiselt toimima.
(5). Välise seadme ühendamise liides:
Lisaks solenoidklapi juhtimisele peaks sellel olema ka releeväljund väljatõmbeventilaatoriga ühendamiseks (sundventilatsioon). Kui madal-häireväärtus on saavutatud, saab väljatõmbeventilaatori lahjendamiseks automaatselt käivitada.
Seda saab ühendada tulekaitsesüsteemi või hooneautomaatika süsteemiga, et anda kaughäiresignaale.
Sündmuste logimine ja päring:
Sisseehitatud-andmeloger salvestab ajaloolisi andmeid, nagu häireaeg, häire asukoht, häire kontsentratsioon ja häire taastamise aeg, mis hõlbustab sündmuste-järgset jälgimist ja analüüsi.
Vea enesediagnostika{0}}ja alarm:
Jälgib detektori lahtiühendamisi, andurite rikkeid ja juhtkapi emaplaadi tõrkeid, väljastades heli- ja visuaalseid rikkesignaale, mis erinevad gaasihäiretest.
(6). Käsitsi hädaolukorra väljalülitamise-nupp:
Silmapaistev punase seene{0}}kujuline hädaabinupp asub juhtkapi paneelil. Selle nupu vajutamine peaks sõltumata süsteemi olekust sunniviisiliselt sulgema solenoidklapi gaasivarustuse.
Toitehaldus:
Automaatne lülitus toiteallika (AC 220V) ja varutoite (DC 24V aku) vahel tagab, et süsteem saab pärast voolukatkestust teatud aja (tavaliselt vähemalt 2 tundi) edasi töötada.
3. Seotud solenoidklapi juhtimisloogika ja süsteemi töövoog
Tüüp: tuleb valida tavaliselt suletud solenoidventiilid, mis tähendab, et gaas katkestatakse, kui toide on välja lülitatud ja toide on sisse lülitatud. See on ohutuskonstruktsiooni aluspõhimõte, mis tagab, et ventiil jääb elektrikatkestuse või süsteemitõrgete ajal ohutusse suletud olekusse.
Funktsioon: soovitatav on solenoidventiilid käsitsi lähtestada. Kui see häire tõttu välja lülitatakse, ei saa see automaatselt uuesti avaneda; Kohalikud töötajad peavad selle käsitsi uuesti avama- pärast seda, kui on kinnitanud, et ohutusoht on kõrvaldatud. See väldib sekundaarseid riske, mida automaatne lähtestamine võib kaasa tuua.
Plahvatus{0}}kindlus: sarnaselt detektorile nõuavad ka ohtlikesse piirkondadesse paigaldatud solenoidventiilid asjakohast plahvatuskindlat{1}}sertifikaati.
Standardne ühendamise töövoog:
Tavaline olek:
Detektori kontsentratsiooni näidik näitab 0% LEL-i (või ümbritseva tausta väärtust).
Juhtkapil kuvatakse "Tavaline".
Solenoidventiil on pinge all (avatud) ja gaasivarustus on normaalne.
1. taseme alarm (madal alarm, nt 20% LEL):
Juhtkapp annab heli- ja visuaalse häire (kollane või sinine tuli), mis näitab häire asukohta ja kontsentratsiooni.
Link 1: Käivitab automaatselt väljatõmbeventilaatori ventilatsiooniks.
Link 2: (Valikuline) Saadab häireteabe valveruumi.
Tegevus: Gaasivarustus jääb katkematuks, mistõttu töötajad peavad kontrollima väiksemaid lekkeid.
Teise taseme häire (kõrge häire, nt 50% LEL):
Juhtkapp väljastab kõrgema-taseme heli- ja visuaalse häire (punane tuli, erinev toon).
Südamiku ühendus: Juhtkapp katkestab koheselt kõrge häirerelee ja solenoidventiili toite.
Tulemus: solenoidklapp kaotab võimsuse ja sulgub kiiresti vedru toimel, katkestades peamise gaasijuhtme.
Ühendus 3: Säilitab väljatõmbeventilaatori suure{1}kiiruse.
Ühendus 4: võib käivitada peamise hädaseiskamissignaali (nt gaasi väljalülitamine-seadmete, näiteks boilerite abil).
Häire lähtestamine ja gaasivarustuse taastamine:
Kui leke on kõrvaldatud ja kohapealne{0}}gaasi kontsentratsioon normaliseerub.
Heli- ja visuaalhäire kustutamiseks tehke juhtkapis "häire lähtestamine". Häire lähtestamine ≠ gaasivarustuse taastamine! See on kõige kergemini segi ajatav ja otsustavam punkt. "Alarmi lähtestamise" toiming ise ei ava absoluutselt solenoidklappi gaasivarustuse taastamiseks.
Töötajad peavad olema kohapeal{0}}, et hädaseiskamis-solenoidklapi lähtestuskäepidet käsitsi üles tõmmata, et klapp uuesti avada ja gaasivarustus taastada.