Põlevgaasidetektori (LEL gaasidetektor) mürgistus tekib siis, kui anduri südamiku sensorelement (tavaliselt katalüütiline põlemisandur) on teatud ainete poolt pöördumatult kahjustatud, mille tulemuseks on tundlikkuse püsiv langus või isegi täielik rike.
See sarnaneb sellega, kuidas tugevad kemikaalid kahjustavad inimese haistmisnärve, mistõttu nad ei suuda midagi haista.
1. Põhiprintsiip: katalüütiline põleminetüüpi gaasiandur, LEL gaasiandur
Kõige tavalisem põlevgaasiandur (kasutatakse metaani, propaani, vesiniku jne tuvastamiseks) on katalüütilise helme andur. Selle põhikomponendid koosnevad "andurielemendist" (tavaliselt õhukesest plaatinatraadi mähisest, mis on kaetud katalüsaatoriga (nagu pallaadium või plaatina) ja kandematerjaliga) ja "kompenseerivast elemendist", mis toimib võrdlusalusena.
Kui põlev gaas hajub sensorelemendi pinnale, põhjustab katalüsaator gaasi leeki{0}}vähem põlemist (katalüütilist põlemist) temperatuuril, mis on tunduvalt madalam selle normaalsest süttimispunktist. Põlemisel tekkiv soojus põhjustab plaatinatraadi pooli takistuse muutumise. Ahel mõõdab seda takistuse muutust põleva gaasi kontsentratsiooni arvutamiseks.
2. KuidasEX gaasidetektortekib mürgistus?
Mürgistusained ründavad ja hävitavad anduri elemendi katalüsaatori.
Püsiv mürgistus: teatud ained (nagu silaan, vesiniksulfiid ja halogeeniühendid) reageerivad ägedalt ja pöördumatult katalüsaatoriga, moodustades uusi, mitteaktiivseid ühendeid, mis katavad või muudavad katalüsaatori pinda püsivalt. Mürgituse korral ei suuda andur enam tõhusalt katalüüsida põlevate gaaside põlemist ning tundlikkus võib oluliselt langeda või isegi nullini jõuda.
Levinud mürgid: räni{0}}sisaldavad ühendid (nt lenduvad silikoonhermeetikud, juukselakk ja määrdeained), sulfiidid (nt vesiniksulfiid, mis lõhnab nagu mädamuna), pliid{1}}sisaldavad ained (nt pliibensiini heitgaasid) ja fosfaatestrid.
Ajutine inhibeerimine: teatud ained (näiteks kõrged halogeenitud süsivesinike kontsentratsioonid) võivad ajutiselt hõivata katalüsaatori aktiivseid kohti, takistades põleva gaasi kokkupuudet nendega. Kui inhibeeriva aine kontsentratsioon on madal ja kokkupuude lühiajaline, võib anduri jõudlus pärast eemaldamist aeglaselt taastuda. Kui aga kokkupuude on pikaajaline ja kontsentratsioonid kõrged, võib inhibeerimine muutuda püsivaks mürgistuseks.
Levinud inhibiitorid: mõned puhastusained (nt trikloroetüleen), külmutusagensid ja leegiaeglustid.
3. "Mürgistuse" sümptomid
(1). Aeglustatud reaktsioon: EX-andur reageerib samale gaasikontsentratsioonile aeglasemalt.
(2). Vähenenud tundlikkus: anduri näit on oluliselt madalam. Näiteks keskkonnas, mis on täidetud standardse katsegaasi kontsentratsiooniga, on näit oodatust oluliselt madalam.
(3). Ei reageeri: LEL-andur ei reageeri üldse, isegi kui põlevgaas on kõrge kontsentratsiooniga keskkonnas.
(4). Kalibreerimise tõrge: EX-andurit ei saa tavapäraste kalibreerimisprotseduuridega kalibreerida.
4. Kuidas ennetadaLELAnduri mürgistus?
(1). Keskkonna mõistmine: tehke kindlaks kemikaalid, millega andur võib kokku puutuda, ja vältige standardsete katalüütiliste põlemisandurite kasutamist keskkonnas, mis sisaldab mürgiseid aineid.
(2). Kasutage füüsilist barjääri: paigaldage mõne anduri ette mürgistusvastane-filter (nt PTFE-membraan). See võib blokeerida enamiku suuri silikoonmolekule ja muid aineid, kuid see ei suuda täielikult kaitsta kõigi mürkide eest.
(3). Valige mürgi-resistentsed andurid: spetsialiseeritud tööstusharudele (nt reoveepuhastus- ja keemiatehased) on saadaval spetsiaalselt loodud mürgi-resistentsed andurid. Need andurid kasutavad spetsiaalseid katalüsaatoreid või kaitsetehnoloogiaid, mille tulemuseks on pikem eluiga.
(4). Regulaarne ülevaatus ja kalibreerimine: andurite regulaarne testimine ja kalibreerimine standardgaasidega vastavalt tootja soovitustele on ainus usaldusväärne viis anduri jõudluse halvenemise (sealhulgas mürgistuse) tuvastamiseks.
(5). Nõuetekohane paigaldamine**: vältige andurite paigaldamist potentsiaalsete mürgiallikate lähedusse (nt ventilatsioonikanalite avad, silikoontihendi kasutamise kohad või sõidukite väljalaskeavade lähedusse garaažides).